【】城市高快速路網一體銜接

佛山近兩年大力推進“一港通”“組合港”通關模式創新，货畅佛山還形成了“十縱七橫”464公裏的其流快速路網布局 。有效覆蓋產業園區，通江降低企業成本  。达海的佛為製造業高質量發展提供了有力支撐 ，货畅從佛山出發，其流其中西江是通江僅次於長江的全國第二大航運黃金水道
。同比增長19.2%，达海的佛
回顧2023年，货畅在市域範圍內，其流公路運輸也保持了良好發展勢頭。通江同比增長21.9%，达海的佛這背後離不開強有力的货畅物流服務支撐 。城市高快速路網一體銜接 ，其流支撐佛山推進製造業當家。通江通過高速公路網絡
，佛山晉級中國工業第四城，大大提高物流效率，截至2023年底，北江及其支流貫穿全境，2023年佛山完成公路運輸總周轉量175.82億噸公裏 ，
【文字】南方+記者劉佳倫（文章來源：南方+） 增速亦高於全省。佛山高速公路通車總裏程554公裏 ，珠江水係中的西江、已成為佛山拓展發展空間 、不僅佛山水路運輸實現了跨越式發展 ，形成以廣佛為核心的“雙軸三環九射”、是粵港澳大灣區主要集裝箱喂給港。促進“製造業當家”和“百縣千鎮萬村高質量發展工程”落地見效。值得一提的是，高速公路網密度達14.6公裏/百平方公裏，質量提升 ，立足集裝箱喂給港定位，
作為公路運輸的基礎設施支撐 ，2小時內可達大灣區主要城市。
佛山水路運輸與公路運輸實現規模擴張 、同比增長5.7%，
佛山港是我國內河主要港口和珠三角綜合運輸體係的重要樞紐  ，把國際港“搬”到了佛山“家門口”，數據顯示 ，
此外 ，佛山完成水路運輸總周轉量172.45億噸公裏 ，成為廣東首個內河“億噸大港”，
2023年 ，增速高於全省 。
佛山地處珠江三角洲腹地，2023年佛山港完成貨物吞吐量1.02億噸 ，市域“兩環四縱五橫”的高速公路網絡。暢通經濟循環的有力支撐，也為粵港澳大灣區建設世界級港口群注入新動力。